2)隔膜橡膠氣囊儀表空氣及潤(rùn)滑油壓力系統(tǒng)操作，隔膜橡膠氣囊的儀表空氣和潤(rùn)滑油壓力都與主空氣彈簧設(shè)有聯(lián)鎖,推進(jìn)液的注油、排油閥為氣閉閥,要始終維持一定的空氣壓力,兩閥的最小動(dòng)作壓力不低于0.4MPa ,所以儀表空氣壓力一般維持在015MPa以上,即使停橡膠氣囊后也不停儀表空氣,以免推進(jìn)液腔內(nèi)的液體不夠或過(guò)量,供給閥門(mén)的空氣是經(jīng)過(guò)過(guò)濾、油霧化的。隔膜橡膠氣囊在運(yùn)行中,潤(rùn)滑油壓力應(yīng)不低于壓力聯(lián)鎖值(0115MPa) ,且潤(rùn)滑油出口過(guò)濾器壓差不能太大,潤(rùn)滑油流量窺鏡內(nèi)的鋼球應(yīng)處于上限位置,調(diào)節(jié)此流量時(shí)調(diào)節(jié)幅度不能太大,以免瞬間流量過(guò)大使壓力下降太快引起聯(lián)鎖跳車(chē)。通過(guò)以上工藝改進(jìn)及對(duì)操作要點(diǎn)的熟練掌握,使隔膜橡膠氣囊運(yùn)行時(shí)始終有一個(gè)穩(wěn)定的工藝環(huán)境,運(yùn)行一年多來(lái),僅有一次因電氣原因跳車(chē),做到了長(zhǎng)周期、安全高效運(yùn)行。