彈簧高度、承載能力和彈簧剛度的選擇，彈簧高度:使用高度控制閥,可根據(jù)使用要求適當(dāng)控制糾偏氣囊的高度,在簧上載荷變化的情況下保持一定高度.承載能力:對(duì)于相同尺寸的糾偏氣囊,改變內(nèi)壓,可得到不同的承載能力,承載能力大致與內(nèi)壓成正比.這便達(dá)到了同一種可適應(yīng)多種載荷要求.彈簧剛度:在設(shè)計(jì)剛度時(shí),可以依靠改變彈簧內(nèi)壓而加以選擇,剛度與內(nèi)壓大致成正比,因此,可以根據(jù)需要將剛度選得很低,對(duì)于一個(gè)尺寸既定的糾偏氣囊,剛度是可變的,它隨載荷的改變而變化,因而在任何載荷下自振頻率幾乎不變,所以它能使被支承系統(tǒng)具有幾乎不變的性能.糾偏氣囊彈簧高度、承載能力和彈簧剛度的選擇:設(shè)計(jì)時(shí),可彼此獨(dú)立地,范圍相當(dāng)廣泛地選擇彈簧高度,承載能力和彈簧剛度,可獲得極其柔軟的彈簧特性.

1、固有的振動(dòng)頻率較低.附加空氣室相連,可是糾偏氣囊裝置的固有振動(dòng)頻率降低到0.5∽3Hz.再任何載荷的作用下,糾偏氣囊都可以保持較低而近乎相等的振動(dòng)頻率.

2、能隔絕高頻振動(dòng)及隔音效果好.糾偏氣囊是由空氣和橡膠構(gòu)成的,內(nèi)部摩擦小,不會(huì)因彈簧本身的固有振動(dòng)而影響隔離高頻振動(dòng)的能力.此外,沒有金屬間的接觸,因此能隔音,防音效果也很好.

3、可利用空氣的阻尼作用在糾偏氣囊和附加空氣室之間加設(shè)一個(gè)節(jié)流孔,當(dāng)簧上載荷發(fā)生振動(dòng)時(shí),空氣流經(jīng)節(jié)流孔發(fā)生能量損失,因而起到衰減振動(dòng)的作用.

4、本體結(jié)構(gòu):本體結(jié)構(gòu)柔軟,因此具有軸向、橫向和旋轉(zhuǎn)向的綜合隔振作用.

5、制造及安裝糾偏氣囊相對(duì)成本低廉,安裝、更換方便,維護(hù)保養(yǎng)簡(jiǎn)單,不需經(jīng)常檢修,無須加油.靜態(tài)性能利用靜態(tài)性能曲線圖表確定工作參數(shù)選型.

6、使用壽命較長(zhǎng).耐疲勞性能優(yōu)于金屬彈簧許多倍.對(duì)于用車輛糾偏氣囊懸掛系統(tǒng)中的彈簧進(jìn)行疲勞實(shí)驗(yàn),鋼板彈簧僅振動(dòng)數(shù)十萬次就折斷了,而糾偏氣囊則在振幅40mm、頻率2.7Hz(160次/min)條件下振動(dòng)500萬次后仍未破壞.