橋梁橡膠氣囊使用過程的注意事項

1、① 橡膠內膜拆模時，直接將橡膠囊內的氣放掉，用人力或機械將橡膠氣囊拔出即可。

② 剛性骨架裝配式木模板內模拆模時需要人工在箱梁內將連接角鋼拆掉，將木板運出，拆模時間需并且需采用風機向箱梁內部吹風，防止工人因箱梁內空間狹小，而導致缺氧窒息。

③ 組合式鋼內模因采用鋼模板，在保證模板剛度的同時給拆模帶來難度，拆模時間需5～6h，需采用風機向箱梁內部吹風，防止工人缺氧窒息。 橡膠氣囊內膜的外膠囊直接同混凝土接觸，如果拆模太晚，會造成膠囊同混凝土粘結在一起，抽橡膠囊時會造成外囊撕裂損壞。一般要在橡膠氣囊外加滑石粉。剛性骨架裝配式木模板施工時在木板表面墊一層塑料薄膜并將塑料薄膜緊緊固定在木板上，既保證了內模光滑平整又保證了拆模方便。塑料薄膜同混凝土表面隔離，即使混凝土達到較高的強度，也不用擔心拆模困難；組合式鋼內模可在混凝土強度達到要求后隨時拆模因采用鋼模板，模板表面需涂刷脫模劑并且模板縫會存在漏漿現(xiàn)象，對拆模造成困難。

2、周轉次數(shù) 橡膠氣囊內膜拆模時間為混凝土的初凝，有經驗的工人一般用手指按壓混凝土頂板無指紋為宜。橡膠氣囊一般循環(huán)使用片梁，外囊就有可能損壞；剛性骨架裝配式木模板的木內模因不直接同混凝土接觸，只要拆除時注意，木板一般不會損壞，周轉次數(shù)較多，對局部變形、損壞的只需換掉即可，不影響內模的整體平整度和順直度；組合式鋼內模因模板直接同混凝土接觸，在拆模時會造成一定的變形，經過校正不會影響使用，可以重復周轉。通過以上對比分析，可以看出用橡膠氣囊做為內模在保證了工程質量的同時可以加快施工速度，減少工人勞動時間和強度，成本低廉，能有效地降低工程造價，提高綜合效益。